Kenderaan elektrik akan dikenakan dari lebuh raya elektrik
Ulasan terakhir: 16.05.2018
Semua kandungan iLive disemak secara perubatan atau fakta diperiksa untuk memastikan ketepatan faktual sebanyak mungkin.
Kami mempunyai garis panduan sumber yang ketat dan hanya memautkan ke tapak media yang bereputasi, institusi penyelidikan akademik dan, apabila mungkin, dikaji semula kajian secara medis. Perhatikan bahawa nombor dalam kurungan ([1], [2], dan lain-lain) boleh diklik pautan ke kajian ini.
Jika anda merasakan bahawa mana-mana kandungan kami tidak tepat, ketinggalan zaman, atau tidak dipersoalkan, sila pilih dan tekan Ctrl + Enter.
Di Britain, semakin ramai orang membeli kenderaan elektrik, hanya pada awal tahun 2015, jualan kereta sedemikian naik lebih daripada 3 kali. Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh tinjauan pendapat itu, ramai yang ingin membeli kereta itu sendiri, tetapi mereka dihentikan oleh kekurangan infrastruktur, khususnya, keupayaan untuk mengisi semula bateri jika perlu.
Untuk menyelesaikan masalah ini, kerajaan UK memutuskan untuk memasang pengecas di sepanjang laluan itu, dianggapkan bahawa stesen itu akan ditempatkan setiap 30 km (perlu diingat bahawa selain terdapat ribuan stesen pengecasan untuk kenderaan elektrik di negara ini).
Tetapi baru-baru ini satu penyelesaian yang benar-benar baru untuk masalah itu dicadangkan, yang akan memungkinkan untuk memudahkan kehidupan pemilik kenderaan elektrik sebanyak mungkin - sebuah lebuh raya elektrik yang akan mengecas bateri kereta secara langsung semasa memandu, semasa menggunakan sistem tanpa wayar.
Jika sistem lulus ujian, lebuh raya baru akan menambah rangkaian memori yang sudah digunakan, yang juga harus memudahkan pengecasan kenderaan elektrik.
Seorang wakil syarikat Motorway England Nick Brunetti berkata elektrodoroga mempunyai beberapa kelebihan berbanding dengan stesen mengecas bergerak, kerana mereka membenarkan untuk menjimatkan masa dan meningkatkan jarak di mana seseorang itu akan dapat melakukan perjalanan tanpa rasa takut untuk terjebak di suatu tempat di jalan raya untuk menunaikan bateri.
Di samping itu, pendekatan ini akan menyediakan ekosistem bersepadu untuk kenderaan elektrik.
Dianggarkan bahawa populasi akan lebih bersemangat untuk menggunakan pengangkutan elektrik selepas penampilan lebuh raya elektrik dan peningkatan bilangan rangkaian pengecasan yang dipasang di lebuh raya standard.
Brunetti berkata penyediaan infrastruktur untuk peralihan kepada mod pengangkutan baru akan menjadi sebahagian besar pengurusan jalan selama tiga dekad akan datang. Menurut Brunetti, teknologi inovatif hari ini menawarkan peluang yang hebat, dan lebih baik untuk menggunakan, sebagai contoh, lebuh raya yang sama dan meningkatkan kapasiti mereka untuk keselesaan pemandu.
Di jalan elektrik, kabel akan diletakkan, yang akan menjadi sumber medan elektromagnetik dan bekalan tenaga kepada kenderaan. Sistem ini akan berfungsi pada sumber tenaga boleh diperbaharui, kemungkinan besar, jalan akan berfungsi pada radiasi matahari. Sekarang kerajaan Great Britain bersama-sama dengan pakar kajian mengenai projek ini.
Kini, pembangunan jalan yang mampu memindahkan tenaga ke kenderaan bergerak adalah di peringkat awal, kata Brunetti, sehingga penyelidikan makmal selesai, tidak mungkin untuk mengatakan teknologi mana yang akan digunakan dan seberapa berkesannya mereka.
Ujian dijadualkan pada akhir tahun ini. Pakar bercadang untuk menggunakan sebahagian jalan untuk menguji teknologi. Dianggap bahawa jika dalam setahun setengah teknologi membuktikan keberkesanannya, projek itu akan berkembang.
Jika lebuh raya elektrik membuktikan hak untuk wujud, maka tapak pertama akan dibina di bandar Gumi, yang terletak di Korea Selatan.
[1]