Penerbitan baru
Sebuah lebuh raya basikal jarak jauh sedang dalam pembinaan di Jerman
Ulasan terakhir: 02.07.2025
Semua kandungan iLive disemak secara perubatan atau fakta diperiksa untuk memastikan ketepatan faktual sebanyak mungkin.
Kami mempunyai garis panduan sumber yang ketat dan hanya memautkan ke tapak media yang bereputasi, institusi penyelidikan akademik dan, apabila mungkin, dikaji semula kajian secara medis. Perhatikan bahawa nombor dalam kurungan ([1], [2], dan lain-lain) boleh diklik pautan ke kajian ini.
Jika anda merasakan bahawa mana-mana kandungan kami tidak tepat, ketinggalan zaman, atau tidak dipersoalkan, sila pilih dan tekan Ctrl + Enter.
Lebuh raya berkelajuan tinggi tersebar luas di Jerman, dan hari ini lebuh raya baharu sedang dibina di sini hanya untuk penunggang basikal. Menurut beberapa sumber, lebuh raya basikal itu akan sepanjang kira-kira 100 km dan akan menghubungkan 2 bandar - Hamm dan Deisburg, laluan itu akan melalui 8 bandar.
Di Jerman, semakin ramai orang lebih suka berbasikal. Tetapi berbasikal dianggap bukan sahaja sebagai alat pengangkutan, tetapi juga bermanfaat untuk kesihatan, dan, seperti yang diperhatikan oleh peminat berbasikal, ia membawa keseronokan sebenar. Di pelbagai bandar Jerman, sejumlah besar jalan untuk penunggang basikal telah diwujudkan, dan kawasan luar bandar tidak ketinggalan dalam hal ini, di mana banyak laluan basikal yang baik telah dilengkapi.
Laluan kitaran baharu akan berjalan terutamanya di sepanjang landasan kereta api terbiar, melalui barat laut Jerman. Lebar laluan kitaran adalah kira-kira 4 m, lorong memotong khas telah dibuat di atasnya, dan laluan kitaran, seperti jalan biasa, akan dibersihkan daripada salji dan serpihan.
Laluan kitaran baharu masih belum lengkap. Bahagian pertama autobahn dibuka pada 2010, bahagian kedua pada November tahun lepas, menghubungkan Mülheim dan Essen. Tetapi autobahn yang belum siap pun sudah menjadi pilihan terbaik untuk perjalanan antara bandar.
Dalam kebanyakan kes, lorong basikal dibina di lebuh raya sedia ada, tetapi walaupun terdapat sistem pagar yang baik, terdapat kemungkinan besar lorong basikal akan hilang. Lebuh raya basikal baharu itu dirancang berterusan dan menghubungkan bukan sahaja bandar, tetapi juga melalui pusat bandar.
Hari ini, pembiayaan pembinaan lebuh raya basikal adalah masalah utama. Jalan untuk kereta dibina dengan mengorbankan dana persekutuan, manakala pembinaan lebuh raya basikal adalah sepenuhnya tanggungjawab pihak berkuasa tempatan. Inilah yang menyukarkan pembinaan lebuh raya basikal, kerana laluannya berjalan antara bandar. Kesatuan Eropah bersedia untuk menyediakan separuh daripada jumlah yang diperlukan untuk pembinaan, dan wilayah Ruhr akan memperuntukkan sebahagian. Di Berlin, mereka berhasrat menggunakan pengiklanan untuk menaikkan jumlah yang hilang. Diandaikan bahawa sepanduk dengan maklumat yang diperlukan akan diletakkan di sepanjang jalan.
Menurut anggaran awal, 1 km laluan basikal berharga kira-kira 2 juta euro (1 km lebuh raya berharga 10 juta euro).
Lebuh raya basikal antara bandar adalah projek dasar pengangkutan Republik Jerman Persekutuan, dan pendekatan ini dijangka akan meningkatkan bilangan peminat berbasikal. Seorang ahli persatuan berbasikal menyatakan bahawa selepas selesainya autobahn, ramai orang akan mahu bertukar daripada kereta kepada basikal, dan ini akan melegakan dengan ketara jalan raya pusat bandar.
Pada 2014, Kementerian Pengangkutan Jerman menjalankan kajian yang mendapati bahawa lebuh raya basikal baharu itu akan dapat menggantikan lebih daripada 50,000 perjalanan kereta. Tetapi kelebihan utama boleh dianggap sebagai faedah kesihatan yang tidak diragui yang akan diterima orang semasa berbasikal.